上海广齐冷链除了先进的技术，经验在配送当中是一个非常非常关键成功的因素。

美国很多标准，很多模型，这些理念是好的，但是这些模型在中国，我们需要去改良。

中国未来将有一段时间保持两位数的增长，所以行业会有非常大发展空间。另外今天也谈到，政府会出台一些政策，呼吁政府也给一些政策的支持，扶持我们第三方物流企业发展。另外一个是行业的整合。包括今天有一个会场谈到金融方面。不管是行业整合，还是金融资本整合在一起，都能提高冷链的效率。所以未来冷链有很大发展空间的。

所以现在在城际冷链配送当中，商家在配送，第三方物流也在配。大家有什么优劣呢？自己的工厂只能配自己的产品，竞争对手是不可能配的。你自己配，没办法协调淡旺季的问题。自己配效率是最低的。并且因为仓库跟车子都是自己的，你里里外外都是自己的。所以效率是最差。另外现在很多卖场建大仓，可以实现不同的供应商共同配送，在单个门店整合度会好一些，差不多半个车子是一个门店的。但是对于我们很多供应商来讲，卖场是强势的，这条线路只能送自己的门店。这边是沃尔玛的门店，旁边是家乐福，他只能给沃尔玛送，不能给家乐福送的。大仓的优势是所有的门店都能一路送下去，所以会好一点。

第三方物流整合资源，我们看到不需要那么多车子跑在路上，担心堵车和环境污染的问题。越多的货装在一个车子装满了，我不用跑那么多公里路，我单车行驶公里数越少，单车利用率会很高。我们整合资源以后，效率至少会提高50%，甚至是更多。这个提高的效率，我觉得是厂家的，是商家的，也是物流的。

目前来讲我们可以为客户做什么，为什么谈到这一点，做城市配送这些客户，哪怕再小的客户，也会有一个人开单，一个是合单，两个人。现在的成本是很高的，我们很多工作是通过第三方物流公司来做的，比如说开单，比如说后边所有排车，包括配送，包括捡货，包括单据的审核都是可以做到的。我们甚至像有的客户，前不久20年店庆，开单的工作都是我来完成，在他们的系统里完成。所以给一个物流团队这些工作会专业一些。